Metodología

HowNoisy estima la exposición al ruido ambiental exterior alrededor de una ubicación (tráfico, ferrocarril, aviones, industria y ocio nocturno) usando mapas oficiales de ruido y datos geográficos abiertos.

HowNoisy no mide los niveles de sonido interiores, el aislamiento acústico del edificio, el comportamiento de la fachada, el confort del dormitorio, el ruido de vecinos ni la calidad constructiva. No es una simulación acústica ni una medición. Para eso hace falta un estudio acústico in situ.

1. Se localiza la dirección (CartoCiudad en España, OpenStreetMap en el resto) y se identifica el país del punto.

2. Se consultan, exactamente en ese punto, los mapas estratégicos de ruido oficiales que cubren ese país: en España, el Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO / SICA), la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) y, en la Comunitat Valenciana, la Generalitat Valenciana; en el resto de países europeos cubiertos, la AEMA.

3. Se consulta OpenStreetMap para conocer las vías principales, ferrocarriles, aeropuertos, suelo industrial y locales de ocio nocturno más cercanos. Las distancias se miden hasta la parte más próxima de cada vía, no hasta su centro.

4. El motor de cobertura decide qué permite concluir la información disponible y el motor de puntuación calcula el resultado.

Cada dato conserva su proveedor, conjunto de datos, año de referencia, fecha de consulta, URL de origen y licencia, y se muestra en «Ver fuentes de datos» en cada resultado.

La puntuación va de 0 a 100, donde 100 indica una menor exposición esperada al ruido ambiental y 0 una mayor exposición esperada. 100 no es «perfecto» y 0 no es «pésimo»: son los extremos de un rango de exposición.

Cuando una banda oficial cubre el punto, la banda Lden determinante fija la puntuación. Son umbrales de clasificación de HowNoisy, no límites legales:

• Menos de 50 dB LdenPuntuación 92
• 50–55 dB LdenPuntuación 80
• 55–60 dB LdenPuntuación 66
• 60–65 dB LdenPuntuación 50
• 65–70 dB LdenPuntuación 34
• 70–75 dB LdenPuntuación 18
• Más de 75 dB LdenPuntuación 8

Cuando no hay banda oficial, los factores secundarios independientes se combinan con pesos relativos fijos:

• Carreteras40%
• Ferrocarril15%
• Aeropuertos20%
• Industria10%
• Ocio nocturno15%

Los factores secundarios producen una clasificación de riesgo. Nunca se traducen a un nivel en decibelios, porque ninguna fuente lo proporciona para ese punto.

ALTA — una banda de un mapa estratégico de ruido oficial cubre el punto. La banda oficial Lden es el indicador principal.

MEDIA — ninguna banda oficial cubre el punto, pero al menos 3 conjuntos de datos independientes (siempre incluida la red viaria) devolvieron información utilizable, lo que permite una evaluación estimada. Se expresa como una clase de riesgo, nunca en decibelios.

INSUFICIENTE — la información disponible no permite una evaluación significativa. No se produce ninguna puntuación. Es un resultado deliberado, no un error.

La confianza siempre la decide el motor de cobertura, nunca la interfaz.

Un mismo punto puede aparecer en varios mapas oficiales (por ejemplo, un mapa autonómico de carreteras de 4ª fase, el mapa del MITECO de 3ª fase y la recopilación de la AEMA). Dentro de cada familia de fuentes (carreteras, ferrocarril, aviones, mapas de ciudad) manda la fase más reciente, porque sustituye a la anterior. Entre familias, la banda más alta determina la puntuación. Todas las bandas encontradas se muestran igualmente en el resultado, con su proveedor y su fase.

Los mapas estratégicos oficiales solo dibujan bandas a partir de 55 dB Lden (50 dB de noche) y solo para grandes fuentes: carreteras de más de 3 millones de vehículos al año, ferrocarriles de más de 30.000 trenes al año, grandes aeropuertos y ciudades de más de 100.000 habitantes.

En España, donde se consultan todas las fuentes oficiales, «ninguna banda llega a este punto» significa que ninguna gran fuente cartografiada alcanza ahí los 55 dB Lden. Las calles de los municipios que no son aglomeración cartografiada no están cubiertas, y el resultado lo indica.

Fuera de España, la recopilación de la AEMA depende de lo que haya comunicado cada país, así que la ausencia de banda se indica como «sin banda en los datos europeos», nunca como prueba de poco ruido.

Los mapas oficiales de ruido describen un año de referencia (por ejemplo, 2017 para la 3ª fase y 2022 para la 4ª). HowNoisy muestra ese año por separado de la fecha de consulta. Un mapa con año de referencia 2022 no es una medición tomada hoy.

Las condiciones pueden haber cambiado desde que se elaboraron los datos: se desvían carreteras, cambia el tráfico, abren y cierran locales y se construyen pantallas acústicas. OpenStreetMap lo editan voluntarios y su exhaustividad varía según la zona. Un resultado describe el entorno registrado en los datos referenciados, alrededor del punto evaluado.

Cada resultado muestra la versión del motor que lo produjo. Cuando cambian umbrales, pesos o reglas de fuentes, cambia la versión, de modo que los resultados siguen siendo trazables a la metodología que los generó.